航空機グレードとも言われる8.1,1チタンをボディーに採用し、クラウン部とソール部には、たわみの強いフレクチャーカーボンを使用。ヘッド内部に壁を作り後方部に比重の軽いABS樹脂を装着ことで重心位置をヘッド中心寄りにしたインナーウォール構造。操作性の高い上級者も満足するドライバー。シャフトはコンポジットテクノ社と共同開発したオリジナルシャフト。

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